LiNANO®-Air 5 Ah 12,8V LiFepo4 - "Blue Sky Edition" mit Ladezustandsanzeige

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Hersteller:

Beschreibung


Der neue LiNANO® -Air 5 Ah 12,8V LiFepo4-Akku SL-FWM aus unserer "Blue Sky Edition"
mit eingebauter Batterie - Ladezustands - Anzeige.

Per Knopfdruck erhalten Sie Information über den aktuellen Ladezustand Ihres Akkus,
drei LED´s signalisieren Full - Medium - Low.

Die besonders leichte Bordstromversorgung für Segelflugzeuge
mit deutlich höherer nutzbarer Kapazität und höheren Lastströmen gegenüber Bleiakkus gleicher Größe.

Unser günstiger High-Tech-Akku für die Fliegerei.
Die erste Wahl für den Segelflugpiloten !

Mit völlig sicherer Lithium-Eisenphosphat Technologie
und eingebauter Schutzschaltung gegen Tiefentladung.
Spart über 1 kg gegenüber einem üblichen
Bleiakku gleicher Größe mit 1,7 kg
(bei Effekta Bleiakkus bis zu 1,1kg),
die preiswerteste Art, im Flugzeugbau soviel Gewicht einzusparen.

Ohne störenden Peukert-Effekt. Keine Sulfatierung.
Sehr geringe Selbstentladung, ein regelmäßiges Nachladen oder eine permanente Erhaltungsladung ist nicht notwendig.

Auch als leichter Bleiakku-Ersatz vielseitig einsetzbar
z.B. in USV Anlagen, Alarmanlagen und vielen anderen Speicheranwendungen
wie für Funkgeräte, tragbare Lampen usw.
Nicht als Starterakku geeignet (Das eingebaute BMS würde wegen Überlast abschalten) !


Technische Daten:


Nennkapazität: 5 Ah 
Nennspannung: 12,8 V
Dauerentladung (max.): 10A
Entladeschlussspannung: 10V
Ladestrom (standart / empfohlen): 1,0A
Ladestrom maximal: 2,5A
Ladeschlussspannung (max.): 14,4V
Nennleistung: 64Wh
Gewicht: ca. 0,695 kg
Betriebsbereich Temperatur -20°C bis + 60°C

Maße (Länge x Breite x Höhe): 90 x 70 x 101 mm, Höhe ohne Anschlüsse (Faston 6,3mm)

Achtung: Diese Akkus dürfen nur einzeln und nicht seriell oder parallel betrieben werden.


Durch die sehr geringe Selbstentladung ist eine dauernde Erhaltungsladung nicht mehr notwendig.
Es reicht völlig aus, wenn der Akku nach Flugbetrieb aufgeladen wird und ca. alle 3-6 Monate kontrolliert uind eventuell nachgeladen wird.
Teilladungen sind andererseits eher lebensdauerförderlich als eine permanent hohe Entladetiefe.
Durch die hohe Lebensdauer und höhere Kapazität gegenüber einem Bleiakku
können Sie nun deutlich längere Flüge unternehmen, ohne daß Sie befürchten müssen,
am Ende eines langen Flugtages ohne Strom dazustehen.

Ein oft gehörtes Argument: Bleiakkus sind viel billiger, da kaufe ich mir lieber öfters einen...
ermöglicht Ihnen nicht, immer Gewicht zu sparen und am Ende des Flugtages die Landemeldung eventuell abgeben zu können.
Vom frühzeitigen Ausfall der Bordstromversorgung betroffene Elektronik: 
Funkgerät, Streckenrechner, Datenlogger, FLARM, GPS oder PDA als Navigationshilfe, Transponder.
Auch der elektrisch angetriebene Mückenputzer, der eventuell helfen würde, die Strecke zum Heimatflugplatz trotz nachlassender Thermik doch noch zu erreichen, könnte nicht mehr in Aktion treten, um eine eventuell unnötige Aussenladung zu verhindern.

Bereits angebrachte Solarpanels können ohne Probleme weiterhin verwendet werden.
Der Wirkungsgrad der Solaranlage wird erhöht durch fast 95% Ladeeffizienz des LiNANO® -Air gegenüber der eines Bleiakus mit deutlich geringerer Nutzenergie der eingeladenen Energiemenge. 


Der Geschäftsführer der Lipopower Ltd. war selbst aktiver PPL-C und UL-Pilot
und kann daher aus eigener Erfahrung sprechen.

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Super Kundenservice Johannes F., 03.07.2019

Habe den Akku seit ca. 2 Jahre (ca. 100 Ladezyklen) im Einsatz für den Amateurfunk an einem Yaesu 817nd. Ich beobachtete in den letzten Wochen einen schnelleren Einbruch der Spannungslage. Gemessen wurde dann eine deutlich niedrigere Kapazität (1,2 Ah).
Dank des exzellenten Kundenservice und der Kulanz von Hr. Hofmann habe ich einen neuen Akku erhalten. TOP!

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