Beschreibung
LiNANO® -Air 8,5 Ah 12,8V LiFepo4-Akku SL-FTB,
Die besonders leichte Bordstromversorgung für Segelflugzeuge
mit deutlich höherer nutzbarer Kapazität und höheren Lastströmen gegenüber Bleiakkus gleicher Größe.
Unser günstiger High-Tech-Akku für die Fliegerei.
Die erste Wahl für den Segelflugpiloten !
Mit völlig sicherer Lithium-Eisenphosphat Technologie
und eingebauter Schutzschaltung gegen Tiefentladung und Balanceranschluss
für externes Ausgleichen der Zellenspannungen beim Laden.
Mit passenden Balancerladern einfach zu laden, z.B. Imax 6B+AC
Spart über 1,4 kg gegenüber einem üblichen Bleiakku gleicher Größe mit 2,45 kg
(bei Effekta Bleiakkus bis zu 2,8kg),
die preiswerteste Art, im Flugzeugbau soviel Gewicht einzusparen.
Ohne störenden Peuckert-Effekt. Keine Sulfatierung.
Sehr geringe Selbstentladung, ein regelmäßiges Nachladen oder eine permanente Erhaltungsladung ist nicht notwendig.
Auch als leichter Bleiakku-Ersatz vielseitig einsetzbar
z.B. in USV Anlagen, Alarmanlagen und vielen anderen Speicheranwendungen
wie für Funkgeräte, tragbare Lampen usw.
Technische Daten:
Nennkapazität: 8,5 Ah, liegt real bei >9Ah !
Nennspannung: 12,8 V
Nennleistung: 108,8Wh
Entladerate Dauer (max.): 20A
Kurzschlussschutz 160A (BMS begrenzt)
Übertemperaturschutz ab 65°C
Betriebstemperatur: -30°C bis +60°C
Dauerentladung: 8,5A
Entladeschlussspannung: 10V
Ladestrom (max.): 2A
Ladeschlussspannung (max.): 14,4V
Gewicht: ca. 1,23 kg
Betriebsbereich Temperatur -20°C bis + 60°C
Maße (Länge x Breite x Höhe): 151 x 65 x 94 mm, Höhe ohne Anschlüsse (Faston 4,8mm)
Der eingebaute Tiefentladeschutz ist geeignet für max. 50A kurzzeitigen Entladestrom.
Daher kann dieser Akkus auch zum Ausfahren eines Turboantriebes verwendet werden.
Durch die sehr geringe Selbstentladung ist eine dauernde Erhaltungsladung nicht mehr notwendig.
Es reicht völlig aus, wenn der Akku nach Flugbetrieb aufgeladen wird und ca. alle 3-6 Monate kontrolliert uind eventuell nachgeladen wird.
Teilladungen sind andererseits eher lebensdauerförderlich als eine permanent hohe Entladetiefe.
Durch die hohe Lebensdauer und höhere Kapazität gegenüber einem Bleiakku
können Sie nun deutlich längere Flüge unternehmen, ohne daß Sie befürchten müssen,
am Ende eines langen Flugtages ohne Strom dazustehen.
Ein oft gehörtes Argument: Bleiakkus sind viel billiger, da kaufe ich mir lieber öfters einen...
ermöglicht Ihnen nicht, immer Gewicht zu sparen und am Ende des Flugtages die Landemeldung eventuell abgeben zu können.
Vom frühzeitigen Ausfall der Bordstromversorgung betroffene Elektronik:
Funkgerät, Streckenrechner, Datenlogger, FLARM, GPS oder PDA als Navigationshilfe, Transponder.
Auch der elektrisch angetriebene Mückenputzer, der eventuell helfen würde, die Strecke zum Heimatflugplatz trotz nachlassender Thermik doch noch zu erreichen, könnte nicht mehr in Aktion treten, um eine eventuell unnötige Aussenladung zu verhindern.
Bereits angebrachte Solarpanels können ohne Probleme weiterhin verwendet werden.
Der Wirkungsgrad der Solaranlage wird erhöht durch fast 95% Ladeeffizienz des LiNANO® -Air gegenüber der eines Bleiakus mit deutlich geringerer Nutzenergie der eingeladenen Energiemenge.
Der Geschäftsführer der Lipopower Ltd. ist selbst aktiver PPL-C und UL-Pilot
und kann daher aus eigener Erfahrung sprechen.
Eine umfangreiche Beratung über die verfügbaren verschiedenen Möglichkeiten
von LiNANO®-Air Bordstromakkus und Starterakkus ist nur hier möglich: Beratungsnummer: 09001 - LINANO oder 09001 - 546266
(aus dem dt. Festnetz Min./0,69 Euro, Mobilfunkkosten können abweichen)
Die besonders leichte Bordstromversorgung für Segelflugzeuge
mit deutlich höherer nutzbarer Kapazität und höheren Lastströmen gegenüber Bleiakkus gleicher Größe.
Unser günstiger High-Tech-Akku für die Fliegerei.
Die erste Wahl für den Segelflugpiloten !
Mit völlig sicherer Lithium-Eisenphosphat Technologie
und eingebauter Schutzschaltung gegen Tiefentladung und Balanceranschluss
für externes Ausgleichen der Zellenspannungen beim Laden.
Mit passenden Balancerladern einfach zu laden, z.B. Imax 6B+AC
Spart über 1,4 kg gegenüber einem üblichen Bleiakku gleicher Größe mit 2,45 kg
(bei Effekta Bleiakkus bis zu 2,8kg),
die preiswerteste Art, im Flugzeugbau soviel Gewicht einzusparen.
Ohne störenden Peuckert-Effekt. Keine Sulfatierung.
Sehr geringe Selbstentladung, ein regelmäßiges Nachladen oder eine permanente Erhaltungsladung ist nicht notwendig.
Auch als leichter Bleiakku-Ersatz vielseitig einsetzbar
z.B. in USV Anlagen, Alarmanlagen und vielen anderen Speicheranwendungen
wie für Funkgeräte, tragbare Lampen usw.
Technische Daten:
Nennkapazität: 8,5 Ah, liegt real bei >9Ah !
Nennspannung: 12,8 V
Nennleistung: 108,8Wh
Entladerate Dauer (max.): 20A
Kurzschlussschutz 160A (BMS begrenzt)
Übertemperaturschutz ab 65°C
Betriebstemperatur: -30°C bis +60°C
Dauerentladung: 8,5A
Entladeschlussspannung: 10V
Ladestrom (max.): 2A
Ladeschlussspannung (max.): 14,4V
Gewicht: ca. 1,23 kg
Betriebsbereich Temperatur -20°C bis + 60°C
Maße (Länge x Breite x Höhe): 151 x 65 x 94 mm, Höhe ohne Anschlüsse (Faston 4,8mm)
Der eingebaute Tiefentladeschutz ist geeignet für max. 50A kurzzeitigen Entladestrom.
Daher kann dieser Akkus auch zum Ausfahren eines Turboantriebes verwendet werden.
Durch die sehr geringe Selbstentladung ist eine dauernde Erhaltungsladung nicht mehr notwendig.
Es reicht völlig aus, wenn der Akku nach Flugbetrieb aufgeladen wird und ca. alle 3-6 Monate kontrolliert uind eventuell nachgeladen wird.
Teilladungen sind andererseits eher lebensdauerförderlich als eine permanent hohe Entladetiefe.
Durch die hohe Lebensdauer und höhere Kapazität gegenüber einem Bleiakku
können Sie nun deutlich längere Flüge unternehmen, ohne daß Sie befürchten müssen,
am Ende eines langen Flugtages ohne Strom dazustehen.
Ein oft gehörtes Argument: Bleiakkus sind viel billiger, da kaufe ich mir lieber öfters einen...
ermöglicht Ihnen nicht, immer Gewicht zu sparen und am Ende des Flugtages die Landemeldung eventuell abgeben zu können.
Vom frühzeitigen Ausfall der Bordstromversorgung betroffene Elektronik:
Funkgerät, Streckenrechner, Datenlogger, FLARM, GPS oder PDA als Navigationshilfe, Transponder.
Auch der elektrisch angetriebene Mückenputzer, der eventuell helfen würde, die Strecke zum Heimatflugplatz trotz nachlassender Thermik doch noch zu erreichen, könnte nicht mehr in Aktion treten, um eine eventuell unnötige Aussenladung zu verhindern.
Bereits angebrachte Solarpanels können ohne Probleme weiterhin verwendet werden.
Der Wirkungsgrad der Solaranlage wird erhöht durch fast 95% Ladeeffizienz des LiNANO® -Air gegenüber der eines Bleiakus mit deutlich geringerer Nutzenergie der eingeladenen Energiemenge.
Der Geschäftsführer der Lipopower Ltd. ist selbst aktiver PPL-C und UL-Pilot
und kann daher aus eigener Erfahrung sprechen.
Eine umfangreiche Beratung über die verfügbaren verschiedenen Möglichkeiten
von LiNANO®-Air Bordstromakkus und Starterakkus ist nur hier möglich: Beratungsnummer: 09001 - LINANO oder 09001 - 546266
(aus dem dt. Festnetz Min./0,69 Euro, Mobilfunkkosten können abweichen)
