LiNANO^® -Air 20 Ah 12,8V LiFepo4-Akku SL-FHC,
Die besonders leichte Bordstromversorgung für Segelflugzeuge 
mit deutlich höherer nutzbarer Kapazität gegenüber Bleiakkus gleicher Größe.

Unser einmaliger High-Tech-Akku für die Fliegerei.
Die erste Wahl für den Spitzenpiloten für längste Flüge!

Mit völlig sicherer Lithium-Eisenphosphat Technologie
und eingebauter Schutzschaltung mit Balancern (BMS).
Spart 1,88 kg gegenüber einem üblichen Bleiakku gleicher Größe mit 4,2 kg,
die preiswerteste Art, im Flugzeugbau soviel Gewicht einzusparen.

Ohne störenden Peuckert-Effekt. Keine Sulfatierung.
Sehr geringe Selbstentladung, ein regelmäßiges Nachladen oder eine permanente Erhaltungsladung ist nicht notwendig.

Auch als leichter Bleiakku-Ersatz vielseitig einsetzbar
z.B. in USV Anlagen, Alarmanlagen und vielen anderen Speicheranwendungen
wie für Funkgeräte, tragbare Lampen usw.

Technische Daten:

Nennkapazität: 20 Ah
Nennspannung: 12,8V
Nennleistung: 256Wh
Dauerentladung: 10A (0,5C)
Entladeschlussspannung: 10V
Ladestrom (max.): 6A (0,3C)
Ladespannung (max.): 14,4V
Maße (LBH) : 151 x 98 x 94 mm (102mm mit Faston-Anschluss bzw. Sicherung)
Gewicht: ca. 2,32kg
MPX-Buchse speziell verdrahtet
Faston 6.3mm Flachstecker an M4 Buchse verschraubt, daher auch ohne Faston Verbinder verwendbar
KFZ-Sicherungshalter mit 20 A Einsatz
Betriebsbereich Temperatur -20°C bis + 60°C

Zu unseren speziell angefertigten LiNANO^® -Air Akkus sind verschiedene Ladekabel mit MPX-Stiftteil, passend zur Ladebuchse optional erhältlich.

Der eingebaute Tiefentladeschutz ist geeignet für Ladeströme laut den technischen Daten.
Durch die sehr geringe Selbstentladung ist eine dauernde Erhaltungsladung nicht mehr notwendig.
Es reicht völlig aus, wenn der Akku nach Flugbetrieb aufgeladen wird und ca. alle 3-6 Monate kontrolliert uind eventuell nachgeladen wird.
Teilladungen sind andererseits eher lebensdauerförderlich als eine permanent hohe Entladetiefe.
Durch die hohe Lebensdauer und höhere Kapazität gegenüber einem Bleiakku
können Sie nun deutlich längere Flüge unternehmen, ohne daß Sie befürchten müssen,
am Ende eines langen Flugtages ohne Strom dazustehen.
Mit diesem Akku erübrigt sich auch eine zusätzliche außen angebracht installierte Solaranlage,
die nur schädliche Widerstände erzeugen würde und die laminare Strömung am Rumpf unnötig stört.
Eine Solaranlage trägt auch zur Reduzierung der zulässigen Zuladung permanent bei.
Der preisliche Aufwand für Solaranlagen kann somit in diese leichte Stromversorgung investiert werden, mit deutlich weniger Kosten als eine Solaranlage bei besserer Effizienz durch die höhere nutzbare Kapazität des LiNANO^® -Air Akkus.
Ein oft gehörtes Argument: Bleiakkus sind viel billiger, da kaufe ich mir lieber öfters einen...
ermöglicht Ihnen nicht, immer Gewicht zu sparen und am Ende des Flugtages die Landemeldung eventuell abgeben zu können.
Vom frühzeitigen Ausfall der Bordstromversorgung betroffene Elektronik:
Funkgerät, Streckenrechner, Datenlogger, FLARM, GPS oder PDA als Navigationshilfe, Transponder.
Auch der elektrisch angetriebene Mückenputzer, der eventuell helfen würde, die Strecke zum Heimatflugplatz trotz nachlassender Thermik doch noch zu erreichen, könnte nicht mehr in Aktion treten, um eine eventuell unnötige Aussenladung zu verhindern.

Im Cockpit angebrachte Solarpanels können ohne Probleme weiterhin verwendet werden.
Der Wirkungsgrad der Solaranlage wird erhöht durch fast 95% Ladeeffizienz des LiNANO^® -Air gegenüber der eines Bleiakus mit deutlich geringerer Nutzenergie der eingeladenen Energiemenge. 

Eine Solaranlage liefert auch nur dann die angegebene und meist nur kalkulierte Nennleistung,
wenn die Sonneneinstrahlung ungehindert und im richtigen Winkel einfällt.
Aber: der Seglerpilot hält sich doch meistens unter den dicken Thermik-Wolken auf oder ?
Auch muss der Teil des Rumpfes unter den Solarmodulen nicht nach Absprache mit dem jeweiligen Hersteller wegen der höheren Strahlungsaufheizung mit einer höheren Temperatur getempert werden.

Der Geschäftsführer der Lipopower Ltd. ist selbst aktiver PPL-C und UL-Pilot
und kann daher aus eigener Erfahrung sprechen.


Eine umfangreiche Beratung über die verfügbaren verschiedenen Möglichkeiten
von LiNANO^®-Air Bordstromakkus und Starterakkus ist nur hier möglich:

Beratungsnummer: 09001 - LINANO oder 09001 - 546266
(aus dem dt. Festnetz Min./0,69 Euro, Mobilfunkkosten können abweichen)